VLIEGLES LELYSTAD

bij
Polder Aviation

Door mijn ervaringen met kleine proeflessen kwam ik in 2003 op het idee om dit eens
uitgebreid aan te pakken. Mijn plan was als volgt. Geen proeflesje van een paar
kwartiertjes, maar ruim een uur . Dus gewoon een vliegtuigje met instructeur
huren. Minimaal 2 starts en landingen. En uiteraard zoveel mogelijk zelf doen!
Tijdens de DFN-bijeenkomst van 2003 bij Polder Aviation legde ik dit plan voor aan Wouter
van Duin van Polder Aviation. Hij was meteen laaiend enthousiast en gaf aan dat dit zeker tot de
mogelijkheden behoorde. Nu was ik natuurlijk niet meer te stoppen. Het advies was om de
vlucht in februari/maart te plannen. En zo geschiede..............

Eerst werd thuis uiteraard het één en ander voorbereid. Voor de "cockpit" gewenning maakte
ik gebruik van een speciaal cessna panel in Microsoft Flightsimulator 2002.
Zoek de verschillen:

Links het panel uit de Flightsimulator en rechts het echte panel van de PH-PJL.

Voor de bekendheid met Texel haalde ik de volgende gegevens van www. texelairport.nl

Op 27 maart 2004 toog ik naar Lelystad. Mijn instructeur voor vandaag werd Ruben.
Het vliegtuig; de Cessna 172P PH-PJL.

Na de gezellige ontvangst en de koffie werd het tijd voor de briefing. Ruben legde het één en
ander uit over het vliegen en het besturen van een vliegtuig. Daarna gingen we een vluchtplan
opstellen.

Het vluchtplan werd als volgt: Vertrek vanaf Lelystad, klimmen naar 5000ft en via de zuidkust
van Friesland tussen de wolken door naar Vliehorst. Vandaar straight in op Texel voor een touch
& go. Hierna een fullstop en tijd voor onder andere een broodje kroket!  Na vertrek eerst een
circuitje om nog een touch & go te maken en vervolgens richting De Kooij, IJmuiden, Schiphol
(als we toestemming kregen). Na Schiphol weer terug naar de thuisbasis.

Het was hoog tijd om op pad te gaan. Eerst nog even een plasje en dan op naar de Pappa
Juliët Lima, welke -inmiddels persoonlijk door Willem van Duin volgetankt- heerlijk in het
ochtendzonnetje op ons stond te wachten.
 

Ik vul alvast de "kofferbak" en installeer mezelf voor het panel.

Ruben geeft nog enige uitleg en voor we het weten zijn we airborned!

Aangekomen op 5000ft geeft Ruben wat uitleg over de navigatie-instrumenten,
terwijl we heerlijk tussen de wolken door vliegen en genieten van het uitzicht.

Via de openingen in de wolken zakken we naar 3000ft en komen aan bij de afsluitdijk.

Verder dalend langs een boortoren/gasplatform, richting Vliehorst en op naar Texel.

Vlliegveld in zicht en na een touch & go on final voor de fullstop. Na het vliegtuig

netjes geparkeerd te hebben zijn we even op bezoek geweest bij de Havenmeester.
Deze had voor de gelegenheid op het rechter flatscreen een foto van de PH-PJL gezet.
Na een rondleiding door het nieuwe apartementencomplex boven het nieuwe restau-
rant, eerst nog een hapje voordat we weer vertrokken. Natuurlijk even op de foto
bij de F-104.

Rolling en airborned, even een circuitje draaien en ....................

even het vliegveld zoeken, JA DAAR!, indraaien ................

......ik zat lekker te genieten, on final voor de touch & go en hoppa verder
over Texel naar Den Helder. Nog een mooi zicht op de haven van Texel.

Na een extra rondje voor de toestemming om De Kooij CTR door te mogen, kwamen
we boven de marine-basis en vervolgens boven vliegveld De Kooij.

Het mooie noordhollandse landschap begon al te kleuren.
Een mooi doorkijkje op de comm/nav - instrumenten.
En richting de hoogovens.

Langs de haven van IJmuiden en inmiddels hadden we toestemming
gekregen om over Schiphol te mogen vliegen. JIPPIE!!!!!!!!!!
DAAR ligt schiphol, wijst Ruben.
 

En inderdaad, een B747 ready for departure rw24 en een mooi overzicht met
rechtsonderin nog een stukje van een Tripple Seven. Na Schiphol ging het richting
Lelystad via de toren van AM747.

On downwind en turning base zoekend naar het vliegveld.

Nog één draai en we zitten on final voor rw23.

Almost touchdown en taxiën naar Polder Aviation. Mede dankzij RUBEN een prachtige dag!

Nog even nagenieten en daarna neem ik (voorlopig) afscheid van de PH-PJL!